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电抗器在变频改造中的妙用
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一、滑差调速电机进行变频节能改造时,考虑到变频器出现故障后,还能应急调速运行,故保留了原励磁盒(简称调速盒)及原滑差机构。运行中将调速盒上调速旋钮调至全速位置,负载侧所需转速改由变频器给定,以达到调速和节能运行之目。但如此改造后,出现了调速盒或滑差机构中励磁线圈屡次烧毁事故。为什么原工频调速时不易损坏,改造为变频拖动后屡次损坏呢?

分析如下:

1、原工频励磁调速时,一定调速范围内,反馈电压建立,使励磁线圈内励磁电流,维持一个较小幅度内,基本上不会达到最大值,是全速运行状态下才能达到最大值。变频运行中,电机实际转速为变频器所控制,也许只达到额定转速一半,速度反馈电压只达到一半幅度,此时调速盒给定转速却是全速。调速盒“以为”电机转速小于给定值,一直输出最大励磁电流(电压),施加于励磁线圈上,励磁线圈温升加大,是造成励磁线圈易于损坏一种因素。

2、调速盒励磁线圈电源与变频器进线电源同一供电支路上,实质上是接于一处。变频器内部三相整流器为非线性元件,较大幅度整流电流吸入,导致了电源侧电压(电流)波型严重畸变,形成了不可忽视尖峰电压和谐波电流,这就有可能造成励磁线圈匝间击穿,或调速盒内
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